ٹائٹن آبدوز کا عملہ مرنے سے پہلے جانتا تھا کہ وہ مرنے والے ہیں، واشنگٹن میں 50 ملین ڈالر ہرجانے کا مقدمہ دائر

ایک فرانسیسی ایکسپلورر جو آبدوز کے دھماکے میں مر گیا تھا اس کے اہل خانہ نے $50 ملین سے زیادہ کا مقدمہ دائر کیا ہے، جس میں کہا گیا ہے کہ عملے کو تباہی سے پہلے “دہشت اور ذہنی پریشانی” کا سامنا کرنا پڑا اور سب کے آپریٹر پر سنگین غفلت کا الزام لگایا۔

پال-ہنری نارجیولیٹ ان پانچ لوگوں میں شامل تھے جو جون 2023 میں شمالی بحر اوقیانوس میں مشہور ٹائٹینک کے ملبے والے مقام پر سفر کے دوران ٹائٹن آبدوز پھٹنے سے ہلاک ہوئے۔ ریاست واشنگٹن کی ایک کمپنی اوشن گیٹ کی ملکیتی تجرباتی آبدوز میں سوار کوئی بھی شخص نہیں بچ سکا تھا۔ جس کے بعد سے آپریشن معطل ہے۔

“مسٹر ٹائٹینک” کے نام سے مشہور، نارجیولٹ نے ٹائٹینک سائٹ پر 37  بار غوطہ خوری میں حصہ لیا، مقدمہ کے مطابق، وہ ٹائٹینک کے مشہور ملبے کے بارے میں دنیا کے کسی بھی غوطہ خور سے زیادہ جاننے والے لوگوں میں شمار کیا جاتا تھا۔ اس کی جائیداد کے وکیلوں نے ای میل کیے گئے بیان میں کہا کہ “برباد شدہ آبدوز” کی “پریشان کن تاریخ” تھی اور یہ کہ OceanGate آبدوز اور اس کی پائیداری کے بارے میں اہم حقائق کو ظاہر کرنے میں ناکام رہا۔

قانونی چارہ جوئی کے مطابق، ٹائٹن اپنے غوطہ میں تقریباً 90 منٹ میں ہی خرابی کا شکار ہوگئی ، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ ٹیم نے غوطہ خوری کو ختم کر دیا تھا یا اسے ختم کرنے کی کوشش کی تھی۔

“اگرچہ ناکامی کی صحیح وجہ کا تعین کبھی نہیں کیا جا سکتا ہے، ماہرین اس بات پر متفق ہیں کہ ٹائٹن کے عملے کو بالکل احساس ہو گا کہ کیا ہو رہا ہے،” مقدمہ میں کہا گیا ہے۔ “عقل یہ بتاتی ہے کہ عملے کو اچھی طرح معلوم تھا کہ وہ مرنے سے پہلے مرنے والے ہیں۔”

مقدمے میں مزید کہا گیا ہے: “عملے نے اچھی طرح سے سنا ہوگا کہ کاربن فائبر کی کریکنگ شور ٹائٹن کے ہل پر دبائے جانے والے پانی کے وزن کی وجہ سے زیادہ شدید ہوتی ہے۔ عملے نے مواصلات اور شاید بجلی بھی کھو دی۔ ماہرین کے حساب سے، وہ آبدوز کی ناقابل واپسی ناکامیوں کا مکمل علم رکھتے ہوئے، ٹائٹن کے بالآخر پھٹنے سے پہلے ہی دہشت اور ذہنی اذیت کا سامنا کر رہے ہوں گے۔

اوشن گیٹ کے ترجمان نے اس مقدمے پر تبصرہ کرنے سے انکار کر دیا، جو منگل کو کنگ کاؤنٹی، واشنگٹن میں دائر کیا گیا تھا۔ عدالتی کاغذات میں کہا گیا ہے کہ مدعا علیہان کو آنے والے ہفتوں میں شکایت کا جواب دینا چاہیے۔ مقدمے میں نارجولیٹ کو OceanGate کا ملازم اور Titan پر عملے کے رکن کے طور پر بیان کیا گیا ہے۔

اس سوٹ میں ٹائٹن کے وائرلیس الیکٹرانکس سسٹم پر بھی تنقید کی گئی ہے، اور کہا گیا ہے کہ کوئی بھی کنٹرولر، کنٹرول یا گیجز طاقت کے مستقل ذریعہ اور وائرلیس سگنل کے بغیر کام نہیں کرے گا۔

اگرچہ OceanGate نے Nargeolet کو عملے کے رکن کے طور پر نامزد کیا، “بحری جہاز کی خامیوں اور کوتاہیوں کے بارے میں بہت سی تفصیلات کو ظاہر نہیں کیا گیا تھا اور جان بوجھ کر چھپایا گیا تھا،” وکلاء، ہیوسٹن، ٹیکساس کی بزبی لا فرم نے اپنے بیان میں کہا۔

کیس کے ایک وکیل ٹونی بزبی نے کہا کہ مقدمے کا ایک مقصد یہ ہے کہ “خاندان کے لیے جوابات حاصل کریں کہ یہ بالکل کیسے ہوا، کون اس میں ملوث تھے، اور جو لوگ اس میں ملوث ہیں وہ ایسا ہونے کی اجازت کیسے دے سکتے ہیں۔”

اس تباہی کے بعد خدشات کا اظہار کیا گیا تھا کہ آیا Titan اس کے غیر روایتی ڈیزائن اور اس کے تخلیق کار کی جانب سے آزاد چیکس کو جمع کرانے سے انکار کی وجہ سے تباہ ہوا تھا۔ اس کے پھٹنے سے گہرے سمندر کی تلاش کی عملداری اور مستقبل کے بارے میں بھی سوالات اٹھ گئے۔

امریکی کوسٹ گارڈ نے فوری طور پر ایک اعلیٰ سطحی تحقیقات طلب کی، جو جاری ہے۔ ایک اہم عوامی سماعت جو تحقیقات کا حصہ ہے ستمبر میں ہونے والی ہے۔

ٹائٹن نے اپنا آخری غوطہ 18 جون 2023 کو اتوار کی صبح لگایا، اور تقریباً دو گھنٹے بعد اس کا اپنے امدادی جہاز سے رابطہ منقطع ہوگیا۔ تلاش اور بچاؤ کے مشن کے بعد جس نے دنیا بھر کی توجہ مبذول کروائی، ٹائٹن کا ملبہ سینٹ جانز سے تقریباً 435 میل (700 کلومیٹر) جنوب میں ٹائٹینک کی کمان سے تقریباً 984 فٹ (300 میٹر) سمندر کے فرش پر پایا گیا۔

اوشین گیٹ کے سی ای او اور کوفاؤنڈر اسٹاکٹن رش ٹائٹن کو چلا رہے تھے جب یہ پھٹ گیا۔ مقدمے میں رش کو “گہرے سمندر میں غوطہ خوری کی صنعت میں ایک سنکی اور خود ساختہ ‘جدت کار’ کے طور پر بیان کیا گیا ہے اور اس کی جائیداد کو مدعا علیہان میں سے ایک کے طور پر نامزد کیا گیا ہے۔ رش اور نارجیولیٹ کے علاوہ، دھماکے سے برطانوی مہم جو ہمیش ہارڈنگ اور ایک ممتاز پاکستانی خاندان سے تعلق رکھنے والے شہزادہ داؤد اور ان کے بیٹے سلیمان داؤد ہلاک ہو گئے تھے۔۔

ٹائٹینک کو بچانے کے حقوق کی مالک کمپنی برسوں میں ملبے کے مقام تک اپنے پہلے سفر کے درمیان ہے۔ پچھلے مہینے، RMS Titanic Inc.، جو جارجیا کی ایک فرم ہے، نے 2010 کے بعد اس سائٹ پر اپنی پہلی مہم پروویڈنس، رہوڈ آئی لینڈ سے شروع کی۔

نرگولیٹ آر ایم ایس ٹائٹینک کے لیے زیر آب تحقیق کے ڈائریکٹر تھے۔ مقدمہ میں کہا گیا ہے کہ وہ 1987 میں ٹائٹینک سائٹ کا دورہ کرنے کی مہم کا حصہ تھا، اس کے مقام کا پتہ چلنے کے فوراً بعد، اور اس نے ٹائٹینک کے لاتعداد نمونوں کو بچانے کی نگرانی کی تھی۔ اس کے اسٹیٹ کے وکیلوں نے اسے پانی کے اندر کی تلاش کے ایک تجربہ کار کے طور پر بیان کیا جو ٹائٹن مہم میں حصہ نہ لیتا اگر کمپنی زیادہ شفاف ہوتی۔

مقدمہ میں اوشین گیٹ، رش اور دیگر کی “مسلسل لاپرواہی،لاپرواہی” پر الزام لگایا گیا ہے۔

مقدمے میں کہا گیا ہے کہ “نرگولیٹ کی مشکوک  موت وہ کرتے ہوئے ہوئی ہو جو وہ کرنا پسند کرتا تھا، لیکن اس کی موت – اور ٹائٹن کے عملے کے دیگر ارکان کی موت غلط تھی۔”