نجکاری کمیشن کے ذرائع نے بتایا ہے کہ نجکاری کمیشن بورڈ نے فنانشل ایڈوائزر ارنسٹ اینڈ ینگ کی زیر قیادت کنسورشیم کو دسمبر 2023 کے آخر تک پاکستان انٹرنیشنل ایئر لائنز کارپوریشن لمیٹڈ کی نجکاری کے لیے ایک منصوبہ تیار کرنے کا کام سونپا ہے۔
جمعہ (10 نومبر) کو عبوری کابینہ نے پی آئی اے سی ایل کی نجکاری کے لیے ارنسٹ اینڈ ینگ کی زیرقیادت کنسورشیم کی بطور ایف اے خدمات حاصل کرنے کی منظوری دی جس کا ہدف خسارے میں چلنے والے ادارے کو اس کی مدت کے اختتام تک فروخت کرنا ہے۔
ذرائع نے بتایا کہ ایف اے کے انتخاب کا فیصلہ انٹرنیشنل مانیٹری فنڈ (آئی ایم ایف) کے دورے کے دوران کیا گیا تھا اور نگراں حکومت نے فنڈ کو یقین دہانی کرائی تھی کہ پی آئی اے سی ایل کا لین دین جلد از جلد مکمل کر لیا جائے گا۔
آئی ایم ایف کے ساتھ سٹاف لیول معاہدہ بدھ کو طے پایا، اور مشن لیڈر کی طرف سے بعد میں جاری ہونے والی پریس ریلیز میں کہا گیا: “کاروباری ماحول، سرمایہ کاری اور ملازمت کی تخلیق کو بہتر بنانے کے لیے ریاستی ملکیتی انٹرپرائز اور حکومتی اصلاحات کو جاری رکھا جائے گا۔
ریاستی ملکیتی کاروباری اداروں کے قانون کی منظوری کے بعد، حکام اپنی پالیسی کے ساتھ آگے بڑھ رہے ہیں اور منتخب اداروں کی نجکاری سمیت اپنے پلان پر عمل درآمد کر رہے ہیں۔
انٹرنیشنل سول ایوی ایشن آرگنائزیشن کا ایک وفد 5 سے 10 نومبر تک پاکستان میں تھا اور اس نے سول ایوی ایشن اتھارٹی کا آڈٹ کیا۔ مالی نقصانات کو کم کرنے کے لیے جولائی 2021 سے لاگو پابندی کے بعد، یورپ اور برطانیہ کے لیے فلائٹ آپریشن دوبارہ شروع کرنے کے لیے انٹرنیشنل سول ایوی ایشن آرگنائزیشن کی جانب سے منظوری بہت ضروری ہے۔
حال ہی میں پاکستان اسٹیٹ آئل نے ادائیگیوں کے مسائل کی وجہ سے قومی ایئرلائن کو ایندھن کی فراہمی معطل کردی تھی۔ جس سے سینکڑوں پروازیں منسوخ ہوئیں، پی آئی اے تباہی کے دہانے پر پہنچ گئی۔
پی آئی اے کے ایک اہلکار نے نام ظاہر نہ کرنے کی شرط پربتایا کہ بحران کے دوران، پہلے سے قرضوں میں ڈوبے ہوئے کیریئر کو روزانہ تقریباً 300 ملین روپے کا مالی نقصان اٹھانا پڑا۔
پی آئی اے کا مالی خسارہ صرف 2023-24 میں 153 ارب روپے تک پہنچنے کا امکان ہے۔ پی آئی اے کو 2012 سے اب تک مجموعی طور پر 7.1 بلین ڈالر کا نقصان ہوا ہے۔
نجکاری کے عبوری وزیر فواد حسن فواد نے اکتوبر 2023 میں ایک پریس کانفرنس میں کہا، “حکومت نے اعلان کیا ہے کہ پی آئی اے کی وراثت کی ذمہ داریاں ایک ہولڈنگ کمپنی میں رکھی جائیں گی اور نجکاری کے لیے صرف موجودہ بنیادی اثاثے اور موجودہ واجبات ہی پیش کیے جائیں گے۔”
فواد نے کہا کہ فروخت کیے جانے والے اثاثوں کی فہرست میں پی آئی اے کے طیارے، روٹس، لینڈنگ کے حقوق، بنیادی انجینئرنگ اور ایئر سروس کے معاہدے شامل ہیں۔
پاکستان کی 17 ملین سالانہ ہوائی مسافروں کی مارکیٹ میں 28 فیصد حصہ کے ساتھ، پی آئی اے اب بھی ملک کی سب سے بڑی واحد ایئر لائن ہے۔
ملک کی سول ایوی ایشن اتھارٹی کے مطابق مالی سال 2021-22 میں 40 فیصد ملکی ہوائی مسافر اور صرف 22 فیصد بین الاقوامی مسافروں نے پی آئی اے کا استعمال کیا۔